东吴证券指出，硅料供应端保持平稳趋势，并且预计八月整体新增供应规模与前期预估环比下降的情况相符，但是中旬开始硅料使用端、尤其是个别龙头企业下调拉晶稼动的举措预计将会对市场有一定冲击，若其他专业硅片厂九月也有下调拉晶稼动的预期，那么对于硅料需求端来说，无疑将会形成明显的不利影响。另外，九月存在部分硅料企业结束检修、提高稼动和产出量的预期，如此恐将带动九月新增供应量从底部开始小幅回弹，恐将对已经明显下降的供给端库存带来新一轮上涨压力，继而更加不利于硅料现货价格的反弹动能。

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6月3日，全球集装箱龙头马士基公告称上调全年业绩预期。

马士基表示，由于集装箱市场需求持续强劲，以及红海危机持续造成混乱，现在也看到了港口进一步拥堵的迹象，尤其是在亚洲和中东地区，同时集装箱运费进一步上涨，预计将促进2024年下半年财务业绩的强劲增长。

国投证券指出，考虑到欧线运力部署占全球运力的24%，测算绕航对全球运力的静态影响约5%(考虑美东航线，但不考虑好望角风向及港口补给能力对即期运力的影响)。当前船舶提速以及闲置运力处于低位进一步印证运力吃紧。

而绕航一旦长期化，将提振2025年长协价格。

当前船舶提速以及闲置运力处于低位进一步印证运力吃紧。

集运行业边际定价，“绕航长期化+美国确认补库”是景气持续最有利的组合。

短期集运行业已由2023年年底的事件驱动向供需双驱动，行业盈利预期改善；受空箱回流放慢，新增运力配箱需求和存量集装箱更新需求影响，造箱和租箱迎来量价修复，

集运产业链相关企业：

中远海控(601919.SH,01919)、东方海外国际(00316)、海丰国际(01308)；中远海发(02866)、中集集团(02039)等。

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