德意志银行称特斯拉计划在 2025 年推出配备远程驾驶员（人类远程操作员）的机器人出租车（Robotaxis），以下是相关详情介绍：

特斯拉此举旨在增强自动驾驶出行初始阶段的安全性与冗余性。虽然埃隆・马斯克曾表示特斯拉将于 2025 年开始测试 L5 级别的自动驾驶机器人出租车，但目前来看，在初期阶段需要远程操作员作为安全备份，以便在必要时接管车辆控制。

当下，美国联邦法规依旧是特斯拉大规模推出机器人出租车面临的最大阻碍，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对于机器人出租车有着严格的规定，按照现行规则，特斯拉每年最多只能部署 2500 辆车，若法规不做出调整，即便特斯拉在自动驾驶技术上取得快速进展，也难以大规模投放车辆运营。

车辆基础：特斯拉明确这些机器人出租车将基于现有的 Model 3 和 Model Y 车辆打造，不过尚不清楚具体是全新车型。

同程旅行业务安全负责人表示，近几年随着互联网普及率的提高，一些不法分子通过非法手段获取用户的个人隐私数据，或假借平台名义进行诈骗。针对目前用户反馈的此类问题，同程旅行将不断升级平台安全系统，以保证用户数据和财产安全。

11月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出66.37万元，占总成交额1.64%，游资资金净流入37.49万元，占总成交额0.93%，散户资金净流入28.87万元，占总成交额0.72%。

运营模式：这将是付费乘车服务，乘客需通过特斯拉内部开发的拼车应用来叫车，最初的投放车辆将为公司自有车辆，后续特斯拉会根据客户需求和交通模式动态调整车辆供给量，如此一来，特斯拉能从叫车开始到行程结束的整个过程中，对 “价值链” 实现较强的掌控，同时获取大量相关数据。

远程操作员情况：对于人类远程操作员的具体工作内容、所拥有的控制权限以及在机器人出租车运营后计划使用多长时间等细节，特斯拉并未明确透露。

目前整个计划仍存在诸多不确定性，到 2026 年初才能知晓特斯拉是否能够达成这些目标。此外，2026 年也是特斯拉计划开始生产Cybercab的时间，这同样也是其未来发展中一个充满变数的项目。

这让我想起了百度Apollo推出的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”，有媒体报道称该无人驾驶服务也有远程代驾司机，通过显示器和方向盘等设备，远程操控车辆行驶。之前百度称其为“5G云代驾”，可为无人驾驶系统补位，比如在面对临时道路变更或交通管制等情况，接到求助请求后“5G云代驾”的驾驶员可以接管无人驾驶车，远程操控车辆，帮助车辆解决问题。5G云代驾主要是应对特殊路况。其实在智驾领域炒股配资好的有哪些，中国车企已经走在前端。

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