黄金日线图来看，前期两次回撤下方支撑2472附近形成小双底后反抽，昨日再度回踩上周五下行低点2485附近又一次形成小双底支撑反抽，而且低点是逐步上移的，这在多头震荡中，是续涨上攻的形态。日K之中，金价形态抗跌，2470巩固支撑，并且形态抗跌信号非常强势，中轴轨道持续上移，形态上这里的2530就不是个高点，后市还是看破，除非是跌破2470，后面情况复杂，再做讨论，不然这里就是横盘抗跌，墨迹等刺激上破2530的走势；4小时中，BOLL区间横向运行，区间是2530-2470的区间明显，区间之中股票资配，今日可以选择逢低做多，支撑位置2485-2480附近，两个支撑区间中低多处理。

白盘的黄金我们先考虑2512这个压制的位置，如果空头提前接入，我们可以考虑2493附近接多的机会，多久都可以干找好节奏，如果意外破了2512这个位置，我们就要考虑多头是不是重新崛起，重新要新高空的节奏了，空头再次空的机会就只是2529附近了。

南方都市报（nddaily）、N视频报道

南都记者 傅晓羚

最新消息

10月5日起

国内航线旅客运输燃油附加费

征收标准下调！

机票燃油附加费5日起下降

南都记者获悉，多家航空公司通知，自2024年10月5日（出票日期）起，成人旅客：800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费。相较于调整前分别降低了30元和20元。燃油附加费降低，有助于进一步降低淡季出游成本。

此前，根据多个旅游平台发布的数据，今年国庆假期，国内外酒店、机票均价同比去年均回落20%左右，航班运力的恢复降低了出游成本，机票出现“量涨价跌”的态势，民航以价换量的趋势显著。

据航旅纵横、航班管家等平台发布的统计，国庆假期期间，全国民航旅客量预计将超1565万人次，日均旅客运输量达223万人次，同比2023年国庆假期增长7%，同比2019年增长19%。

而同时，国内机票（经济舱）票价同比2023年下降23%，同比2019年下降8%，环比中秋假期上涨35%；

国际机票方面，国庆假期国际/港澳台机票（经济舱）均价同比2023年下降30.43%，同比2019年下降12.86%，环比2024年中秋上涨16.24%。

平台此前统计还发现，国庆假期期间，一大波目的地或将以“地板价”迎客。诸如新疆伊犁、四川攀枝花、新疆喀什、江西上饶、河北唐山、湖南永州、贵州毕节、湖北神龙架、浙江台州市、山西吕梁机票价格较去年同期有大幅回落，成为最值得“机票捡漏”的TOP10目的地。

同时也涌现出一大批北上广深出发的“捡漏”航班，国庆期间北京出发至阿尔山、白城、锡林浩特、长春等航班，上海出发至青岛、郑州、长沙、武汉、广州等航班，广州出发至北海、上海、福州等航班均一度出现了单价300元（不含税）左右的航班。

民航价格的变化取决于市场供求关系，在航线和座位供不应求的情况下，票价便会上扬，反之则下跌。平台有关负责人分析称，随着国际机酒旅全链条供应恢复和增加，目前国庆出境游机票、酒店平均支付价格分别降低了15%、9%。虽然市场延续了今年以来“量涨价跌”的主基调，但量涨大于价跌，黄金周整体出境游市场营收预计将大幅超越去年。

网友抱怨“机票买早损失上千”

在机票价格低于去年的情况下，值得一提的是，近期有不少网友抱怨，自己因为机票买早损失上千元，相关话题登上热搜，反映出机票临近出发日期却价格“跳水”的情况。

有业内人士对南都记者分析称，这同样也是源于市场供求的变化——由于机票为浮动定价商品，航空公司会根据航班实际销售情况浮动定价，越临近起飞，航班的剩余空座销售越难。若此时还有不少座位未售出，本着能售出一个座就少亏一点的原则，航司便会调低票价促进交易。旅客在购买机票（尤其是低价票）时，一定要看清楚退改条件。

黄金周后票价跳水将低至4折以下

每年十一黄金周后，都是旅游淡季，旅游航线机票价格将降至4折以下，部分航线甚至在300元以下，上海出发部分航线含税票价不足300元。

南都记者搜索发现，以上海出发为例，10月9日飞往海扣、郑州、重庆、南宁的机票降价幅度最高达6~8成，广州出发飞往西宁、三亚、成都的机票降价幅度最高超6成。而燃油附加费降低股票资配，将进一步利好银发一族和错峰出游的群体。

• 10月
• 下调
• 5日起
• 股票资配
• 费用